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咬定青山不放松——我在唐港站办理货车ETC的心路历程
作 者:古云峰
来 源:唐津公司
添加时间:2020-07-07

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二十年多年来,我们收费站工作人员的主要工作就是向司机收取通行费发放通行卡,疏导车辆保障畅通,做好文明服务,解决收费过程中发生的相关的问题……以营销的方式主动为车主办理ETC,对我们来说还是第一次。

货车ETC是个新生事物,2019年底,我们唐港站在上级的要求下作为工作任务开始推行货车ETC。刚刚开始发行的时候,真是难上加难。

首先是广泛宣传。每个收费亭里都有厚厚的一摞宣传单,车辆经过车道缴费时,每一位货车司机都会领到一份宣传单,有的司机经常往返,就会收到很多份。此外,在收费站的前后广场上两侧,我们都悬挂了写有“省钱、方便、快捷”等内容的宣传条幅,其中“免费办理”更是用醒目的大字展现出来。然而感兴趣的车主并不多。

其次是联系银行帮助安装。建设银行和邮政储蓄银行相继来到唐港站驻站办理。班长、疏导员也经常利用司机取卡的时间,为他们讲述办理ETC的好处。而多数司机的摇头、摆手与漠然的表情让大家有些失落。好不容易说动一位司机,银行网络却总连不上,或者提示“车牌占用”,无法办理。当然,银行也付出了大量的人力物力,每天都会过来三位工作人员;我们收费站也会派出专职人员协助办理。即便如此,在唐港站口现场办理成功的车辆也寥寥无几。

让我记忆犹新的是,有一次通过好运达公司的手机APP为车主办理ETC,因为需要交押金,主动来办的车主更少。有一位车主被我们说动心了,非常信任唐港收费站,欢欢喜喜地交了2000元押金。然而种种原因,最终还是没办成,押金如何退,却怎么也问不清楚。拖到今年5月份,几经周折,我们才帮车主把押金退掉。车主对我们的服务表示理解和感谢,而这件事让我感到非常惭愧。

2020年1月1日,新收费系统投入使用,并没有给ETC用户带来现实中的方便,反而因为系统的诸多问题,为一线收费工作带来前所未有的难度。好在机电人员不断调试,不断升级系统,几天之后,新功能开始逐渐可以用了。

后来,v27com威尼斯人集团派来山东高速工作人员,到现场协助我们推广v27com威尼斯人智能公司发行的ETC。这次真好,因为使用支付宝扫码就可以办理。春节前的那段时间,山东高速信联的工作人员几乎每天都在我们站上配合我们办理,我们也很快学会了办理的方法。然而因为收费系统及ETC扣费问题,导致原来那些感兴趣的车主也再没有找我们办理。因此,山东信联的工作人员在春节前早早撤离了。春节后,随着疫情的发展,暂时没有再发行ETC。我们只好把站上1000套ETC设备中的400套,分给了唐山服务区和迁曹高速的收费站。

防疫抗疫高速免费通行期间,库房里不到600套ETC设备就这样安安静静地待在那里,几乎快被遗忘了。直到3月28日,开始有司机打听办理货车ETC的事。我再次联系了山东信联的工作人员,他们给了我肯定的回答。我又重新要来了安装流程,重新学习安装ETC,开始陆陆续续办理了一些车辆。

“集团要求各路段必须进行实车测试,小古,你们看看能否帮忙找找各类型车辆。”四月份的一天,公司当时分管收费工作的杨总问我。“集装箱专用ETC车辆暂时找不到,咱们各站再帮忙找一下。”收费部范经理在工作群中发出紧急通知。“你们那里可以安装集装箱货车ETC吗?现在找不到装有ETC的集装箱车辆,只能找到集装箱车现场安装,目前又没有地方可以安装。” 机电管理部的陈经理打来电话问我,我马上联系解决。通过联系车主、找到安装单位咨询安装,最终那辆集装箱车ETC终于安装成功,并且按时投入到实车测试中。   第一辆自己成功办理的集装箱ETC车顺利上道,我特别开心,同时也验证了如何解除车牌占用,如何进行集装箱车辆预约等新功能。那些日子,领导对我及时完成任务的认可,同事们把我当成“专家”的赞扬,甚至那辆集装箱车主的连连称谢,都给了我莫大的鼓舞——我可能真的要成为ETC办理“专家”了。

随着5月6日恢复收费,总有司机表示关注,但真正来办理的还是很少,因为之前的系统问题,车主们顾虑很多,而刚刚恢复收费后,站内人员短缺,无暇专门办理ETC。而一想到货车车主眼巴巴想要办理ETC的愿望,我狠狠心,只能自己上了。

就这样,我们站的“货车ETC办理”再次热热闹闹地“开张”了。我把办理ETC的桌子摆到了院门口,在门口为司机办理ETC,同时可以实时关注收费一线的收费情况。期间,办公室工作人员经常跑到门口来找我签字,收费员有空的时候也过来帮忙。一天一天过去了,因为在收费站口办理ETC,我黑了不少,也成了司机们口中的“老师傅”。

5月19日,公司领导在唐港站就站口保畅工作召开了现场会。在会后办理ETC的过程中我才体悟到,快速、大量的发行ETC才是我们这个时代解决堵车问题的最大良策。不仅使用ETC的车主可以得到实惠,我们工作也更加便捷,车辆拥堵会真正得到解决,这是利国利民大好事,也是我们集团的“百年大计”。真佩服领导们的高瞻远瞩!有了这样的认识,我顾不得疲惫,怀着对美好未来的憧憬,更加全身心投入到了ETC办理的工作中……

单打独斗永远不会有大的胜利,我坚持办理ETC的劲头得到了员工们的理解和赞同。不少员工主动放弃休息时间,协助我办理ETC,我也知无不言地教他们安装办理ETC。多年的积累,我们唐港站已经发展了11个司机微信群,主要功能是为司机播报路况信息。这次我们利用微信群,向近3000位司机宣传发行货车ETC,效果越来越显著。

我常跟同事们开玩笑说,“人家的微信群卖东西,我们的微信群办理ETC。”就在最近李克强总理提出“地摊经济”的时候,我们唐港站也率先摆起了自己的“地摊儿”。我们支起了遮阳伞,摆开了长桌子,拿出扩音器播放“现场免费办理货车ETC”,挂上条幅,在收费站入口广场热热闹闹“叫卖起来”。我们还在收费亭壁上张贴“本站可现场办理货车ETC”的告知书,收费员们把免费办理ETC的传单二维码都发到货车司机的手中……我们用尽了目前能想到的一切营销手段,只为快速推广ETC。

功夫不负有心人,我们获得的成绩是喜人的,截至目前(6月18日)我们已经发出了500多套ETC设备。我们辛苦的付出,不仅收获了可喜的业绩,更赢得了司机们对我们的信任。11个微信群现在成了“ETC售后服务群”,有问必答,有特情必反馈。接下来我们要努力的方向就是认真学习掌握更多的ETC知识,成为司机朋友们的售后保障,为上级部门提供好的建议,协助v27com威尼斯人智能公司完善目前的各种问题,让司机朋友办理ETC后顾无忧!

随着安装ETC的货车越来越多,6月份以来,单方向ETC车辆增速明显。我在广场发行ETC时,很少看到之前的出口缓行现象。我想,正常情况下,唐港站的站口缓行会成为历史,一去不复返。    现在,因为微信路况群的广泛宣传,以及车主们之间的口口相传,经常有司机从西环高速绕到我们站,也有几十公里外开车专门跑来的,就为安装办理ETC。每天,我们的ETC发行场面火爆得就像热闹的市场地摊儿,两张桌子的“摊位”常常被司机围得水泄不通。就在今天白天,我们安装成功了35个货车ETC,先后接待了五六十位车主。

介于ETC车辆增加的新情况,我要求根据车流情况把一条人工收费车道切换为ETC专用道,也就解放出更多人手来为我帮忙。多亏我带出的好“徒弟们”,累了一天,我看着收费车道,开心地和收费员说,“看,今天又有几十辆车不再走咱们人工车道了!”收费员回应我的是快乐的微笑和竖起的大拇指。

就是这样,从最初安装ETC的只有微不足道的几辆车,到现在已为几百辆车成功安装,而且不断有新的收费员学会安装,这让我感到非常自豪。这一周内,我们上午-中午-下午不间断办理,从到站换衣服,又到下班换衣服,除了中午吃饭,几乎都在我的“地摊”上为车主们办理、安装、答疑……

“功成不必在我,功成必定有我”,在正确的道路上坚持,尤其在艰难的正确道路上坚持,坚持久了,就会从痛苦煎熬中悟出快乐的成就感。我参与了我国高速公路ETC的发展,这本来就是一件非常有价值的事。距离发行千辆,我们还只是走了一半的路程,只要不忘初心、牢记使命,无论未来是怎样的坎坷之路,我们一定会走出自己的大道。

ETC的发行量是我们高速公路变革的重要基础,量变带来质变。夜深人静时,我告诫自己:

革命尚未成功,同志仍需努力!


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